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西门子变频器制动原理简直定

宣布日期：

2022-07-29

在通用变频器、异步电念头和机械负载所组成的变频调速传动系统中，当电念头减速或所传动的位能负载下放时，异步电念头将处于再生发电制动状态。传动系统中所贮存的机械能经异步电念头转换成电能，通过逆变器的续流二极管整流后回馈到直流侧，致使直流侧储能电容器的电压上升。若是电念头的制动并烦懑，电容器的电压升高就不十明确显。相反，若是电念头制动较快时，电容器的电压会上升很高，过高的电压会使变频器中的“制动过电压掩护”行动，甚至造成变频器损坏。

现在，在变频调速系统中，电念头的快速制动或准确停车，一样平常接纳动力制动和再生制动。关于动力制动方法，系统所需的制动转矩在电念头额定转矩的20%以下且制动并烦懑时，则不需要外接制动电阻，仅电念头内部的有功消耗，就可以使直流侧电压限制在过电压掩护的行动值以下。反之，则需要选择制动电阻来耗散电念头再生的这部分能量。

变频器动力制动原理

1、变频器电压检测及驱动电路

为了实现电气制动，变频器的直流侧必需设置电压检测电路，检测电容器的电压，以实现能耗制动。

电压检测电路主要由电压采样电阻R1、R2、R3，滞环较量器LM399，逻辑转换器件等组成。电压采样回路直接检测变频器直流侧电容器C 两头的电压，当被检测电压值凌驾设定的允许值时，滞环较量器翻转，输出端靠近0 V，经逻辑转换后，触发制动晶体管V 导通，经由电阻R0释放，使电压下降；反之，当检测电压低于设定值时，滞环较量器翻转回原状态，使V关断。
? 特殊强调的是，滞环较量器上下限值的设定很主要。一样平常选择原则：上限电压设定为正常直流电压的1.3倍，下限电压应思量电网正常电压的波动，一样平常整定为略高于电网电压向上波动的更大值。

2、变频器制动单位

制动单位PW 的现实电路包括晶体管V、二极管D1、D2和制动电阻RB。

若是回馈能量较大或要求强制动时，还可以选用接于H、G两点间的外接制动电阻REB。当电机制动能量经逆变器回馈到直流侧时，通过V的导通消耗在制动电阻RB或RB//REB上，实现限制电压掩护行动的目的。因此，外接电阻REB正常时不必耗能量，是间歇式事情。

综上所述，西门子变频器在使用历程中需要注重一些问题，从而确保它的正常运行，用户可以参考本文提供的西门子变频器制动原理，相识后再对其举行操作。若是用户需要更多的相识和使用西门子变频器系列，我们也会更好的提供相关手艺支持。

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